Tipos de caminhão
6x2 tem um eixo de tração; 6x4 tem dois. O 6x2 é mais leve, mais barato e bebe menos — o 6x4 é obrigatório onde tem barro, rampa forte ou canavial. Errar essa escolha é caminhão atolado ou diesel jogado fora.
A notação NxM conta posições de roda e quantas têm tração: 6x2 são três eixos com um trativo; 6x4, três eixos com dois trativos. A segunda ponte de tração do 6x4 adiciona centenas de quilos de tara e um consumo permanente — e entrega o dobro de aderência.
A regra prática do mercado: asfalto o ano inteiro, 6x2; qualquer operação com piso ruim, carga no talhão, serra ou pátio de mina, 6x4. O meio-termo não existe — é por isso que essa é a decisão mais consequente na compra de um cavalo.
Compre pela pior semana da sua operação, não pela média. Um 6x2 que atola uma vez por mês custa mais caro que a diferença de preço do 6x4 — e um 6x4 rodando só asfalto paga a segunda ponte todos os dias sem usar.
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